二俣川で一発試験 チャレンジャーが不安を吐露したり不合格を嘆いたり喜んだりする掲示板

非公認の教習所に通い免許取得を目指しています。
1回目から4回目は途中で中断され
(毎回言われる内容はバラバラですが、右左折前の幅寄せや、メリハリある運転ができていない自覚あり)
4回目３号コースは完走したものの22番の徐行を忘れ不合格。
5回目は自分の中で合格出来るかも？な自信ありで受けましたが、信号が超直前で黄色に変わり、急ブレーキ気味で停止してしまいました。以前一発試験の方のブログで安全に止まることができないタイミングで黄色に変わった場合、止まらなかったら補助ブレーキ踏まれ中断　と書いてあったので止まるしかないかなと思い止まった次第です。
試験管には、信号は順番に変わっていくんだから走りながら意識していればある程度直前で信号が変わっても急ブレーキになることはない、
とのことでした。すなわちタイミングを常に気にしろ(変わる間隔)と言う意味なのでしょうか。そんな余裕ないんですけどという感じであまり入ってきませんでした。それ以外は右寄せが少し甘い、のみでした。
なので次回来週また受験しますが信号はよほど運が悪くなければ黄色に引っかからないかなぁと祈って、寄せの意識を忘れずに頑張ろうと思います。信号何秒間隔かなんて誰も知らずに運転していますよね？

数日後に本免試験を控えているのですが、現在練習で進路変更をする場合にウィンカーで確認してから三点確認をし進路変更しております。最後の復習で動画を様々見ているとバックミラー確認後にウィンカー、そしてサイドミラー、目視の順の方が多く心配です。合図後の確認だと減点対象でしょうか？または進路変更前三秒、そして三点確認ができていれば順番は問わないのでしょうか。

免許失効で仮免許状態から初めて路上検定を受けるものです。
路上試験の時、最後に停車して次の人に交代するときは、エンジンを切ると思うのですが、その際は左ウィンカーはつけたままでしょうか？

二俣川運転免許センターで、免許取得のサポートをしている神奈川県自動車学校です。普通車から大型車まで早く安く試験が合格出来るようにアドバイスをしています。
担当者は、教習所で30年以上検定員に従事し、試験場にて指定前教習も担当して合格のポイントを把握しています。担当者自身も二種まで試験場で、一発受験で取得！採点基準を把握している為、運転の欠点〜減点箇所まで指導し、
どこよりも早く免許取得出来るように頑張りましょう！

よろしくお願いいたします

普通一種（MT）やっっととれました！
ここの掲示板の皆さんよりだいぶかかってしまいましたが、この間本免許取得できました。
なんと5回目での合格でした。。仮免許とれたので（4回目で）本免許は2回くらいでとれるかな？と思っていたのですが、甘かったです。
ですが、教習所一切通わず（失効からの再取得です）とれたので費用はおさえられました。
下記には落ちた理由をかきますね。
1回目　完走できたものの、急発進、後退をとられてしまい場内課題すすめず。
2回目　方向転換をYouTubeで勉強して臨みましたが、やり方が全然違っててんぱる。結果、落ちる。これから受けるみなさんは「狭路での方向転換」をみてくださいね！首振って大丈夫です。YouTubeなどでは首ふらないやり方ばかりで惨敗でした。
3回目、4回目　dコースの2つ目の交差点で一時停止後、ゆっくり左右確認しながら右折しようとしていると、右から車がきて1発アウト。なんと2つ目の交差点で2回落ちています。目視では難しいので、ミラーをみてください、、。私の屍を超えていってください。試験官の方とブレーキのタイミングが合わないと踏まれて1発アウトになります。
5回目　なんとか合格！しかし、縦列駐車でバックに入れてるのにサイドブレーキひかずだったので、少し前進してしまって後退とられたみたいです。。

試験後の講評でめちゃくちゃ色々言われたので、絶対落ちたと思ったのですがなんとか合格していました。
4回目と5回目の間に試験場内の課題の練習のみ1度行っています。指導員付きで8700円くらいして高かったですが、やって良かったと思います。
予約も3週間後などで期限も迫る中とってもストレスでした。。もう2度としたくありません！笑

毎度落とされるたびに教習所検索して値段見て諦めるという繰り返しでした。しかし、ここの掲示板の方たちが繰り返しいっているように、諦めなければ受かるんだなというのを改めて実感しています。
ほんとに心が折れかけていましたが、みなさんの激励コメントみながらがんばれました。ありがとうございます！！！

2004年に免許取り消し処分を受け、その後車を乗らない生活を続けてきましたが、年齢的にもラストチャンスかなと思い、8月後半から免許取得を計画、昨日仮免取得に成功しました。
県警がPDFで配布しているコース図では、車線、道路幅が記載されておらず順路の確認が精一杯でしたが、本サイト内の1号コースの記載方法をもとに自分なりに2号3号コースのコース図に必要情報を付加することが出来ました。仮免技能試験までに行ったのは、まず9月初旬に土日の指導員付きコース練習を1回、この時はリアル20年ぶりの車の運転で、しかもMTで申し込んだので、半分は車慣れのために費やし、残り時間で1号コースをまわって要点を教えてもらいました。次に仮免学科試験の日にお昼の12時‐13時の間、2号コースを歩いてみました。炎天下で3号コースはあきらめました。なんとなくイメージできたので、あと一回、2号、3号コースを中心に土日の指導員付き場内練習をして、その後忘れないうちにすぐに仮免技能試験を受けようと日程を設定しました。技能試験当日、コース発表が1時間前にあるとの本サイトの情報でしたが、現在は受付と同時にコースが発表されるようで事前にコースを把握して休み時間に歩く、ということはできませんでした。当日は１～3号まんべんなく実施されているようで、自分は2号コースだったので試験開始までコース図を見てイメトレにはげみました。これがよかったのかもしれません。完走を目指すかな、程度の気分で臨んだところ、完走できたので、ワンチャン受かったか？でもそんな簡単にいくわけないわな、と、落ちた時の心の準備もしつつ15時半くらいに受付前で待ってると、警察官が数名を呼び出し、印紙を買ってくるように指示。わいも呼び出されて、これは！ラッキー拾った！奇跡のリアル一発合格となりました。
50過ぎて反射神経も衰え始めて穏やかな運転が良かったのかもしれません。本サイトにもあるようにこの日はAT受験者よりもMT受験者の方が合格率は高かったです。発進時５点確認、進路変更時の３点確認、スムーズな幅寄せ、巻き込み確認、左折時の小回り、優先道路の把握、出すところはスピードを出すのメリハリ運転、このあたりの何度も出るポイントを押さえればうまくいく気がしました。大変参考になりました。このあと取り消し者講習を受けて、本免までまだお世話になります。ありがとうございます。

はじめまして。仮免技能試験に挑戦中です。まだ一度も完走できていません。試験官のアドバイスも何か抽象的で困ったなぁという感じです。もう諦めて教習所行った方がいいのかな。