二俣川で一発試験 チャレンジャーが不安を吐露したり不合格を嘆いたり喜んだりする掲示板

[投稿者] 二俣川で一発試験 なかの人 2015/02/23(Mon) 10:05 No.753

合格おめでとうございます!
この試験はメンタルは本当に大事ですね。あの緊張感の中でいつも通りの事を行うのは容易なことではないですが、やはり繰り返しの練習が最後には武器になるというのは間違いないです。
本免も落ち着いて頑張ってください!

[投稿者] 二俣川で一発試験 なかの人 2015/02/13(Fri) 13:26 No.750

こんにちは。
私も本当にそう思います。公道ならともかく、明らかに運転操作ができない場合以外は場内は最後まで走らせるべきだと思うんですよね。経験を積むことは正しい運転方法を身に付ける近道でもあるわけですし。

めげずに完走目指して頑張ってください!

[投稿者] 二俣川で一発試験 なかの人 2015/01/29(Thu) 10:20 No.748

こんにちは。

合図は出来ていないと都度5点減点されてしまうのですが、こなす回数が多いため基本ができていないとすぐに30点に達してしまいます。合図以外でも、繰り返し行わなければならない所作は無意識のうちにできるまで反復練習されると良いと思います。

あとはあの独特の雰囲気への慣れですね。緊張するとせっかく覚えたものが出て来ないですので、とにかく試験の雰囲気に慣れることです。

頑張ってください!

[投稿者] 一発マニア 2015/01/25(Sun) 03:51 No.746

　届け出自校(非公認)という場所はですね、以下に該当する方が利用されるとよいところなのでは、と思うのです。

　・身近に試験場受験の経験者がおり、試験場走法の助言がえられる。
　・路上練習のアテ(練習に使用する車両と同乗者の確保)がある。

　自由教習で指導員から要所要所でのポイントを伝授してもらい、自前で用意した車両と同乗者に協力してもらいながら免許取得を目指す。これが非公認校との上手な付き合い方なのでは？……と思うのです。非公認校の学科と技能教習のセットプラン、あまりオススメはできません。一見お得なようにも見えますが、受験回数が増すごとに指定校との金額差はなくなってしまいますし、かえってオーバーしてしまう、なんて人も少なくありません。教習所側も営利組織ですので、都合の悪いことは事前に説明してくれなかったりで、後々後悔している方も結構いらっしゃるようですね。

　わたくしごとで恐縮ですが、ちょっとした一発試験マニア(？)でございまして、二俣川試験場に足繁く通っていた時期があります。待合室で他の受験者とちょこちょこお話したりするときには次のようなことを言っておりました。

　『受かりやすい条件(種目)で受験するべし！』

　≪MT車がうまく乗りこなせない≫→「AT限定へ途中変更すべし。格段に難易度が下がります」
　≪大型トラックの仮免で苦戦している≫→「バス受験に切り替えましょう。3軸車は玄人向けです、4t運転経験すらないような方にはオススメできません」

　最終的にMTでの免許取得を目指すにしても、AT限定を経由する方が安全とも言えるのかも？しれません。限定解除審査というものは受験料もいくらか割安で、それも場内試験のみでOK。試験のハードルはそれほど高くはありませんよ。正確なクラッチワークの求められる坂道発進――起伏の激しい二俣川周辺の路上へ出なくて済むのですから、若干気持の余裕もできますよ。



　現実問題、MTの普通免許の必要性はなくなりつつあります。ミッション車は一部のスポーツカーとトラックぐらいとの話をよく耳にしますが、2ペダル式のMT(AGSなど)も普及し始めていますし、物流の主力を担う4t以上のトラックにもATを導入する事業者は増えてきています。よほどのこだわりがある場合はまだしも、MTで受験する利点は思い浮かばないのが正直なところです。

[投稿者] 二俣川で一発試験 なかの人 2015/01/08(Thu) 20:23 No.741

こんにちは。
容易に合格できる試験ではないことはお察しだと思いますが、きちんと対策をして何度かは不合格になるのを覚悟して臨めば、それなりに打開策が見えてくるのもまた一発試験の特徴だったりします。技能試験などは技術よりも慣れの部分が大きかったりしますので、割り切って挑戦してる方の方が合格率は高いような気がします。

教習所、試験場、どちらで挑戦されるにせよ、頑張ってください!

[投稿者] 大丈夫！ 2015/01/18(Sun) 16:08 No.742

私も仮免３回・本免４回で再取得しました。個人的な意見ですが、この制度は基本的に失効や取り消しなどの方が再取得をされるための「助け舟」的な要素があると思います。
私が初めて挑戦した際は、こんなに多くの方が受験されるのかと驚きましたが、皆さん運転経験のある方だけでした。一度、免許を色々な理由で無くされた方が再取得されるのは、教習所だけというのはおかしいと思います。なぜならば教習所を卒業されて一定の運転技術があるにもかかわらず、再度教習所で一から学び、３０万円以上の費用を無駄に支出するからです。もちろん「本当の一発チャレンジャー」もいることと思いますが、滅多にお目にかかりません。公安委員会もその点を理解して、こういった制度を設けていると思います。
恥ずかしながら、私は１６点減点の一発免許取り消し者です。取り消される際、神奈川県公安委員会にて正式な取り消し通知を直接受けます。ここからが本題です。終了後は直ちに帰宅は許されず、再取得への講義がありました。ついさっき「免許取り消し処分」の通知を受けたばかりなのに…。私はすぐに再取得するつもりがありませんでしたが、ひつこく講義を受けるように言われ、仕方がなく最後まで帰れませんでした。（本心は、そんなに言うなら取り消すなよって思いました）
これらのことから、一発試験はそういうことなんじゃないかと…。
長々すみませんでしたが、そういったことから気軽にチャレンジしてください。そうそう、試験車に乗る時に取り消し処分者講習修了書や特別講習修了書などの提示を求められます。試験官（おまわりさん）はこれらの書類はどういった意図で確認するのでしょうか？
どうですか、自信をもってチャレンジを！！！

[投稿者] 大丈夫！ 2015/01/18(Sun) 16:18 No.743

追伸

先ほどの再取得の講習会は「二俣川試験場にての一発試験」の受験方法だけです。

あなたは次回は何月何日に仮免許。その次は何月何日に本免許を受験して取得できますと事細かく説明されました。

[投稿者] U 2014/12/22(Mon) 14:04 No.738

その気持ち、分かる自分が悲しいです (- -;)

[投稿者] 二俣川で一発試験 なかの人 2014/12/25(Thu) 14:39 No.739

絶対にダメです!(笑)

[投稿者] よそじボンバイエ 2014/12/02(Tue) 15:27 No.729

はじめまして。

さて本題ですが、所有のお車がMT車なのであれば、最初から
MT一種を目指されたほうがいいかとな思います。

こちらの管理人様も書かれているように、一概にAT限定だから
取得しやすいとは思えません。確かに、AT車の方が操作は簡単で
楽ですが、逆に言うと試験官の目先は、操作手順云々ではなく
もっと別のところなのだ、とも考えられます。
事実、私は二俣川チャレンジャーではなく別の自動車王国「関東最大保有車率」
No.1の某県試験場wwwで挑戦しましたが、仮免5回受けた中、AT車限定の
合格者はひとりもいませんでしたよ…もっともMTについても私を含め2人しか
いませんでしたがw。
また、AT限定で仮免取得後最短5日間(1日2時間まで)の個人の実車練習を
行わなければなりません。隣にキャリアドライバーを同乗させ、仮免プレートを
ボディー前後につけるわけですが、この際、実車練習ではあなたの所有している
車は使用できません。それは、MT車だから。
あなたのその時点での仮免許書はAT限定です。
それらの不便さなども考慮すれば、MTをとってしまった方が絶対いいはずです。
AT→MT限定解除も仮免ほどではないにせよ、試験であることには変わりません。
また、試験代も其のつど発生しますよ。

長期間での取得を目指されているようであれば、仮にMTの方が合格率が低いとしても
(実際の比率は確証はありませんが、ほぼ同じもしくはMTの方がやや高いはず)、
コストも含め、MT車取得を目指す方が聡明かと思われます。

現実問題としてMT車免許の必要性が希薄な現代ですが、様々な角度からみて
判断されてはいかがでしょうか?
余計なこととは思いましたが、ひとつご参考までに…

[投稿者] 絶対二俣川で取る！ 2014/12/03(Wed) 09:42 No.731

はじめまして、

貴重な意見感謝いたします

おかげで吹っ切れました(笑)
MTで受験します

またこの先アドバイスお願いします
よろしくお願いします

[投稿者] よそじボンバイエ 2014/12/03(Wed) 11:16 No.732

頑張ってください!
長期計画とはいえ、仮免や各種講習には取得または講習後、
～日以内までと制限がありますので、計画的に目指して下さい。

また、欠格期間中でも仮免許の学科や技能までは取得可能です。
ただし、ご存知かと思いますが、欠格中にはその先の本試験(学科・技能)を
受験することができません。また同時に本試験前には「取消者講習」を
受講済ませておかないと、これまた先に進めません。
八月ということですから、4月ぐらいに取消者講習を受講され(2日間)、
そののち、仮免学科(普通レベルです)→仮免技能(覚悟しましょうw)を取得、
八月の欠格明けまでに個人実車練習(五日間計10時間)を済ませ、
明けて、即本試験学科→技能試験(路上)とたたみかけましょう。
最後の「取得時講習」は公安委員会発行の運転技能合格証明書がないと
予約すら受け付けてくれませんので、本検技能合格後、即手当たり次第に
各公認教習所に問い合わせ・予約を入れるか。
もしくは、事前に済ませておきたいのであれば・届け出自動車学校(非公認)の
「特定講習」であれば、本検合格前に受講が可能で、技能試験の合格日に
即日免許が交付されます。ただし、一般的には届け出校による「特定講習」は
公認校の「取得時講習」に比べ金額が高い傾向にあるようなので、
すこし研究してみてはいかがでしょう?
学科はもとより、技能試験はダラダラと長く受け通ってしまうと、ポイントや
勘が鈍くなりがちになりますので、技能に関しては短期集中、じゃんじゃん予約は
入れて、さっさとカタ決めちゃいましょう。
あ、あと取消者講習ですが、過去に一度でも酒気帯びや飲酒での取り締まりが
ある対象者は2日間連続でなく、受講1日目(7時間)後、30日過ぎてから
ようやく、2回目(8時間)の講習を同場所で初回と同じ顔ぶれの受講者と一緒に
受けることになります。

[投稿者] 絶対二俣川で取る！ 2014/12/03(Wed) 11:59 No.733

ありがとうございます

実は取消者講習は先日受講済みです(笑)
そこで、検定コースと思われるコースを数回走ったのですがATだとシフトチェンジの必要が無いため
左折時の幅寄せ等、いわゆる試験場走りにだけ集中出来たので今回の迷いが生じました(汗)

おっしゃる通りに8月までに仮免合格と特定講習受講を完了させる予定です
取得時講習は予約が大変らしいですね…

欠陥期間あけ、すぐに原付取得(無駄なようですがグリーン免許の期間を短くするためです)→本免学科、実技で晴れてブルー免許ゲットを予定しております
(^_^;)

[投稿者] よそじボンバイエ 2014/12/03(Wed) 13:40 No.734

かなり、計画的に実行に移されている様子!

すでに取消者講習を済まされているとのこと。
一年の猶予がありますから、欠格明け・八月でも十分間に合いますね。
私は、仮免取得後に手続きをしたので、本検まで時間が空いてしまい、
ちょっと時間を無駄にしましたw
また、試験場内で講習を受けられたのはラッキーですね。
仮免試験時はまた、違ったコースを求められるかもしれませんが、
一度でも走っているのと、そうではないのとでは気持ち的に違うはずです。
コースを完璧に把握していることは大きなアドバンテージにもなりますし。
試験当日、指定コースの案内なしでの走行の方が試験官の心象がいいなんて
ホントかどうかわからない話も聞いたことがありますしw

欠格明け、即原付ゲット→からのブルーライセンスへの件も中々見事な作戦です。
見た目は大切ですからね、何事もw
私は新緑映えるような色の免許なもので家族友人から散々笑われましたからw

一度の場内走行で左折時の幅寄せあたりを気にするところをお見受けしますと
こりゃ、速攻ゲットも可能じゃないですか?
大丈夫!!いけますよ、がんばってください!

[投稿者] 絶対二俣川で取る！ 2014/12/03(Wed) 14:21 No.735

暖かいお言葉ありがとうございますm(__)m

幅寄せは昔自動二輪を取った時に徹底的に指摘されたもので
植え込みに体か当たりそうなぐらいを通ってやっと合格
それでも発表時に「寄せが甘い‼」と怒られました(^_^;)

公道であれをやったら歩道の人はみんな逃げますね(笑)

試験場での走りは特別だと思ってますので
慢心せずにチャレンジします