二俣川で一発試験 チャレンジャーが不安を吐露したり不合格を嘆いたり喜んだりする掲示板

[投稿者] 二俣川で一発試験 なかの人 2015/03/09(Mon) 13:43 No.757

こんにちは。レスポンスが遅くなりすみません。。。

目視と同時にハンドルを切ってしまう点、一連の動作を流れるようにやる必要はありませんので、ミラーや後方を確実に一点づつ見て、とにかく最後に顔が正面を向いてから手を動かす事を常に意識してやると良いと思います。

頑張ってください!

[投稿者] 二俣川で一発試験 なかの人 2015/02/23(Mon) 10:55 No.754

こんにちは。
「見通しが悪い」というのはある意味曖昧で人の主観によって異なるものではあるのですが、ご指摘の道路は歩道や路側帯がありそれらが交差点まで続いていますので、見通しが悪いとまでは言えないのかなという感じです。
頑張ってください!

[投稿者] うっかり失効 2015/02/25(Wed) 03:00 No.755

ご回答ありがとうございます。

Ｄコースで合格しました。ですのでＦコースの質問の箇所の正解はわかりませんでした。
ただ、今後の受験者のためにも正解がわかった方がいらっしゃいましたら書き込んでいただけたらと思います。

２０数年の運転歴がありますが一発試験で免許が取り戻せるかとても不安でした。
ですがこちらのサイトのおかげで、仮免、本免とも一回で合格できました。

特に「僭越ながら私からのアドバイス」を熟読して安全確認の動作を復習したことが合格できた大きな要因でした。管理人さん、本当にありがとうございました。

この機会に初心に帰って安全な運転を見直そうと謙虚になっで勉強できたことも今考えるとよかったと思います。

試験に関してではありませんがおすすめ情報をひとつ。

一発試験でどこの教習所にも通わない場合、路上試験合格後に指定教習所で取得時講習をうけなければならず、しかもその予約も数週間待たされる場合もあるとのことですが、鮫洲にある横浜ドライビングスクールというところでは仮免合格後であれば取得時講習と同額で特定教習が受けられます。予約も割と早く取れます。私もここで事前に特定教習を受けたおかげで、本免に合格した日に免許を手にすることができました。
取得時講習と特定教習は同じ内容で、こちらの教習所では本免合格後の取得時講習としても受け付けてくれると言っていたと思いますので、一日でも早く免許を手にした方は問い合わせてみてください。

[投稿者] 二俣川で一発試験 なかの人 2015/02/23(Mon) 10:05 No.753

合格おめでとうございます!
この試験はメンタルは本当に大事ですね。あの緊張感の中でいつも通りの事を行うのは容易なことではないですが、やはり繰り返しの練習が最後には武器になるというのは間違いないです。
本免も落ち着いて頑張ってください!

[投稿者] 二俣川で一発試験 なかの人 2015/02/13(Fri) 13:26 No.750

こんにちは。
私も本当にそう思います。公道ならともかく、明らかに運転操作ができない場合以外は場内は最後まで走らせるべきだと思うんですよね。経験を積むことは正しい運転方法を身に付ける近道でもあるわけですし。

めげずに完走目指して頑張ってください!

[投稿者] 二俣川で一発試験 なかの人 2015/01/29(Thu) 10:20 No.748

こんにちは。

合図は出来ていないと都度5点減点されてしまうのですが、こなす回数が多いため基本ができていないとすぐに30点に達してしまいます。合図以外でも、繰り返し行わなければならない所作は無意識のうちにできるまで反復練習されると良いと思います。

あとはあの独特の雰囲気への慣れですね。緊張するとせっかく覚えたものが出て来ないですので、とにかく試験の雰囲気に慣れることです。

頑張ってください!

[投稿者] 一発マニア 2015/01/25(Sun) 03:51 No.746

　届け出自校(非公認)という場所はですね、以下に該当する方が利用されるとよいところなのでは、と思うのです。

　・身近に試験場受験の経験者がおり、試験場走法の助言がえられる。
　・路上練習のアテ(練習に使用する車両と同乗者の確保)がある。

　自由教習で指導員から要所要所でのポイントを伝授してもらい、自前で用意した車両と同乗者に協力してもらいながら免許取得を目指す。これが非公認校との上手な付き合い方なのでは？……と思うのです。非公認校の学科と技能教習のセットプラン、あまりオススメはできません。一見お得なようにも見えますが、受験回数が増すごとに指定校との金額差はなくなってしまいますし、かえってオーバーしてしまう、なんて人も少なくありません。教習所側も営利組織ですので、都合の悪いことは事前に説明してくれなかったりで、後々後悔している方も結構いらっしゃるようですね。

　わたくしごとで恐縮ですが、ちょっとした一発試験マニア(？)でございまして、二俣川試験場に足繁く通っていた時期があります。待合室で他の受験者とちょこちょこお話したりするときには次のようなことを言っておりました。

　『受かりやすい条件(種目)で受験するべし！』

　≪MT車がうまく乗りこなせない≫→「AT限定へ途中変更すべし。格段に難易度が下がります」
　≪大型トラックの仮免で苦戦している≫→「バス受験に切り替えましょう。3軸車は玄人向けです、4t運転経験すらないような方にはオススメできません」

　最終的にMTでの免許取得を目指すにしても、AT限定を経由する方が安全とも言えるのかも？しれません。限定解除審査というものは受験料もいくらか割安で、それも場内試験のみでOK。試験のハードルはそれほど高くはありませんよ。正確なクラッチワークの求められる坂道発進――起伏の激しい二俣川周辺の路上へ出なくて済むのですから、若干気持の余裕もできますよ。



　現実問題、MTの普通免許の必要性はなくなりつつあります。ミッション車は一部のスポーツカーとトラックぐらいとの話をよく耳にしますが、2ペダル式のMT(AGSなど)も普及し始めていますし、物流の主力を担う4t以上のトラックにもATを導入する事業者は増えてきています。よほどのこだわりがある場合はまだしも、MTで受験する利点は思い浮かばないのが正直なところです。

[投稿者] 二俣川で一発試験 なかの人 2015/01/08(Thu) 20:23 No.741

こんにちは。
容易に合格できる試験ではないことはお察しだと思いますが、きちんと対策をして何度かは不合格になるのを覚悟して臨めば、それなりに打開策が見えてくるのもまた一発試験の特徴だったりします。技能試験などは技術よりも慣れの部分が大きかったりしますので、割り切って挑戦してる方の方が合格率は高いような気がします。

教習所、試験場、どちらで挑戦されるにせよ、頑張ってください!

[投稿者] 大丈夫！ 2015/01/18(Sun) 16:08 No.742

私も仮免３回・本免４回で再取得しました。個人的な意見ですが、この制度は基本的に失効や取り消しなどの方が再取得をされるための「助け舟」的な要素があると思います。
私が初めて挑戦した際は、こんなに多くの方が受験されるのかと驚きましたが、皆さん運転経験のある方だけでした。一度、免許を色々な理由で無くされた方が再取得されるのは、教習所だけというのはおかしいと思います。なぜならば教習所を卒業されて一定の運転技術があるにもかかわらず、再度教習所で一から学び、３０万円以上の費用を無駄に支出するからです。もちろん「本当の一発チャレンジャー」もいることと思いますが、滅多にお目にかかりません。公安委員会もその点を理解して、こういった制度を設けていると思います。
恥ずかしながら、私は１６点減点の一発免許取り消し者です。取り消される際、神奈川県公安委員会にて正式な取り消し通知を直接受けます。ここからが本題です。終了後は直ちに帰宅は許されず、再取得への講義がありました。ついさっき「免許取り消し処分」の通知を受けたばかりなのに…。私はすぐに再取得するつもりがありませんでしたが、ひつこく講義を受けるように言われ、仕方がなく最後まで帰れませんでした。（本心は、そんなに言うなら取り消すなよって思いました）
これらのことから、一発試験はそういうことなんじゃないかと…。
長々すみませんでしたが、そういったことから気軽にチャレンジしてください。そうそう、試験車に乗る時に取り消し処分者講習修了書や特別講習修了書などの提示を求められます。試験官（おまわりさん）はこれらの書類はどういった意図で確認するのでしょうか？
どうですか、自信をもってチャレンジを！！！

[投稿者] 大丈夫！ 2015/01/18(Sun) 16:18 No.743

追伸

先ほどの再取得の講習会は「二俣川試験場にての一発試験」の受験方法だけです。

あなたは次回は何月何日に仮免許。その次は何月何日に本免許を受験して取得できますと事細かく説明されました。

[投稿者] U 2014/12/22(Mon) 14:04 No.738

その気持ち、分かる自分が悲しいです (- -;)

[投稿者] 二俣川で一発試験 なかの人 2014/12/25(Thu) 14:39 No.739

絶対にダメです!(笑)