二俣川で一発試験 チャレンジャーが不安を吐露したり不合格を嘆いたり合格を喜んだりする掲示板

二俣川で一発試験を受ける人は、初回取得であろうが再取得であろうが結構特殊な人たちのカテゴリーに分類されるため(涙)、普段の環境でなかなか誰かに相談したりすることも難しいのではないかと思います。特に、自動車学校で指導を仰いでいない独学の方はまさにロンリー・ソルジャー状態なわけでして、私もそうでしたが結構かなり孤独です。

この掲示板は、原則的にオープンにしておきますので、二俣川チャレンジャーの方で何か不安があったり吐露したいことがあったら書き込んでみてください。仮免技能で3回落ちた私が言うのも何なんですが、技能試験で一番大切なことは試験に不安を持ち込まないことです。不安な気持ちはここに置いてから試験に挑みましょう!

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DEコースが多い? [投稿者] くみ [投稿日] 2014/01/13(Mon) 17:38 No.542   »返信
はじめまして。
いつも参考にさせて頂いています。

うっかり更新を忘れてしまい、
本免の学科試験から受け直しています。
10年以上ペーパーで、技能試験で一発不合格…
自動車学校で練習してから二回目の試験を受ける予定です。

一時限5700円と教習代もばかにならず
コースを絞って練習しようと思っています。
出る確率が低いと言われるABCコースは
どれぐらいの割合で出るのでしょうか。

もし本当に稀なケースであれば、
練習を省略しようと思っています。

もし何か情報がありましたら、教えて頂けないでしょうか。
Re: DEコースが多い? - 二俣川で一発試験 なかの人 2014/01/14(Tue) 12:31 No.543
こんにちは。
確かにABCコースの使用頻度はDEFコースと比べると低いですが、特に規則性があるわけでもなく、人数、道路状況等によってランダムに決まっているようです。ABCも走っておくことに越した事はないのですが、技能試験はそのコースの走り方というよりも道交法に則った運転ができているか否かが採点される試験ですので、頻度の高いDEFをきちんと走れるレベルであれば、ABCをいきなり走ってもそう難しくはいのではと思います(コース順路は覚えた方が良いです)。
頑張ってください!

Re: DEコースが多い? - くみ 2014/01/14(Tue) 22:35 No.545
さっそくのお返事ありがとうございました。
とても参考になりました。

細かくて申し訳ないのですが、
右左折時の巻き込み確認について教えて頂けないでしょうか。

・そもそも巻き込み確認とは、3点確認のことでしょうか。
・どのタイミングで行うのでしょうか?ハンドルを切る前でしょうか。
・右折時にも行うべきなのでしょうか。

先日、自動車学校の教官に、右左折時に3点確認しないと減点かと伺ったら、
臨機応変でいい、とのお返事でした。
(歩行者や自転車が車の前に出てきているのに、バックミラーを見るべきではないと。)
その教習では、右左折時に左右確認するぐらいだったのですが、
とくに注意されることはありませんでした。

それで、ちょっと混乱してしまっています。
本番の試験では厳密に採点されるのでしょうか。

右左折時は、前方の歩行者確認や小回りなど気を付けることが沢山あり、
バックミラーまで見る余裕がなく、
難しいなと感じています。

Re: DEコースが多い? - 二俣川で一発試験 なかの人 2014/01/15(Wed) 09:07 No.546
巻き込み防止の目視とかやらずに左折して合格するのは至難の業だと思います。左折時の安全不確認は10点減点と大きいですので……。3点確認は臨機応変でよいというのは、右折の事を意味しているのではないかと思いますよ。
頑張ってください!

Re: DEコースが多い? - くみ 2014/01/15(Wed) 15:42 No.548
よく分かりました!
ありがとうございます。
歩いている時にもシミュレーションを心掛けたいと思います。

Re: DEコースが多い? - りょう 2014/01/15(Wed) 16:15 No.549
私は個人指導の方にDEFだけ乗ってもらいましたが、左折の安全確認(ミラーと目視)はとにかく徹底するように言われました。あとは信号待ちとか一時停止から走り出す際の周囲の確認の徹底とか。私は何とかクリアできましたが、最後まであきらめないでがんばってください!

Re: DEコースが多い? - くみ 2014/01/15(Wed) 18:21 No.550
りょうさん、アドバイスありがとうございます!
何と言ったらいいか、今まで不安で心が押しつぶされそうだったので
親身に相談に乗って頂いて、涙が出そうです。

一時停止や信号待ち発信時の周囲確認とは
5点確認のことでしょうか。
ということは、バックミラーや後方目視もしなければならないのですか?

先日の教習では、左右前方を目視しただけでも
何も言われなかったので…。

Re: DEコースが多い? - D-suke 2014/01/16(Thu) 17:03 No.551
>先日の教習では、左右前方を目視しただけでも
>何も言われなかったので…。

横から失礼します。私は二俣で仮免チャレンジ中です。
場内では発進時の安全確認はミラーも目視も必須です(要は5点確認)。これができないと減点超過で容赦なく試験中止になります。場内は必須で路上はやらなくて良いという事はないと思いますよ。
それと、届出校はパックである程度お金を収めている教習生はともかく、単発練習はあまり詳細にアドバイスする事はないんじゃないかと個人的には思います。時間的にも、商売的にも。だって、不合格でまた練習に来て時間料金払ってくれた方がいいわけなので(汗)
お互いに頑張りましょう。

Re: DEコースが多い? - くみ 2014/01/17(Fri) 20:54 No.554
D-sukeさん

アドバイスありがとうございます!
やはり5点確認は必要なのですね。参考にさせて頂きます。

仮免チャレンジ中なのですね、道のりは長いですが、
お互いに頑張りましょう!

はじめまして [投稿者] りょう [投稿日] 2013/10/31(Thu) 15:31 No.485   »返信
はじめまして。技能試験で一緒になった方からお聞きしてお邪魔しました。
うっかりの失効で路上試験を受ける事になりましたが、1回目は緊張で全くダメでした。
こちらで書かれている事、色々参考にさせてもらって次頑張ります。
一点、教えて頂きたいのですが、私の後に乗った方は仮免許から受験されている方で、安全確認とか「えっ、そこまで首振る??」というぐらいにやっていたのですが、あれぐらいグイグイっと振り向いてやるのが普通なのでしょうか? その方は最後、方向変換でポールにぶつかって試験中止だったので、あそこまで行けたというのはあの首振りが正解のやり方なのかなと思いまして・・・。私もミラーをちゃんと見るようにしていますが、もうちょっと大袈裟目の方がいいのですかね・・・。
Re: はじめまして - 二俣川で一発試験 なかの人 2013/11/01(Fri) 10:19 No.486
こんにちは。
その方がどのぐらいグイってたかは分かりませんがw、例えばバックミラーを見る際、目線でチラッと確認するだけでは間違いなく安全不確認で減点されると思います。運転者がいくら見たと言っても、それが試験官から見て安全確認に十分なものと認識されなければ、安全確認を怠ったとされてしまうわけです。
試験車の助手席には色んな鏡がついていて、試験官は前を向きながらも運転者の挙動を確実に捉えていますので、安全確認はミラーも目視も「脇見運転にならない程度」に首を動かして行うのが良いと思います。仮免技能のページに5点確認と3点確認のポイントを書いていますので、ぜひ参考になさってみてください。
頑張ってください!

Re: はじめまして - りょう 2013/11/04(Mon) 09:29 No.487
アドバイスありがとうございます。自分では見たつもり程度のものだったのかもしれませんね。もう少しはっきりと動作をするようにしてみます。ありがとうございました。

Re: はじめまして - ぽるたん 2013/11/11(Mon) 19:40 No.490
バックする前には後方確認ですよ!

Re: はじめまして - りょう 2014/01/14(Tue) 15:02 No.544
12月忙しくて試験受けに行けなかったのですが、本日、Dコースで合格させてもらいました! 超超超超嬉しいです。こちらに書いてある事、本当に色々参考になりました。ありがとうございました。
取得時講習、無茶苦茶混んでるみたいです。数件電話してみましたが、2か月先とか、教習生優先でキャンセル待ちとか言われました。でも、もう合格済みなのでゆっくり待つことにします。。。

Re: はじめまして - 二俣川で一発試験 なかの人 2014/01/15(Wed) 15:01 No.547
合格おめでとうございます!
取得時講習、これから春に向けて教習所も忙しくなる時期なので、余計に取り難くなっているのかもしれませんね。そもそも試験場で受講できるようにすればいいのにと私は思うのですが。
一発試験チャレンジ、お疲れ様でした!

再取得チャレンジ中です [投稿者] ねこにゃん [投稿日] 2013/12/28(Sat) 05:27 No.535   »返信
1月29日に欠格1年を言い渡され、現在チャレンジ中です。
昨日、仮免学科を1発合格しました。体調不良や、仕事・忘年会もあり自信がなかったのですが・・・。
これから技能・取消処分者講習・本免と進むのですが、仮免技能と取り消し処分者講習はどちらが先がいいとかありますか?なお、最初に免許取得した際、S時クランク縦列駐車にかなりてこずりましたので、技術に全く自信がありません。
また、必ず二日間連続でないとダメなのでしょうか?
Re: 再取得チャレンジ中です - 二俣川で一発試験 なかの人 2014/01/05(Sun) 15:00 No.539
こんにちは。レスポンスがかなり遅くなってしまいすみません。
神奈川県の場合、取消処分者講習は仮免を受ける前でも仮免に合格してからでもどちらでも大丈夫です。ただ、受講してから仮免にチャレンジされている方の方が多いと思います。二俣川の試験場で受講しますと、講習で場内コースを走れますので、それを仮免受験への下準備とされている方が多いようです。講習は2日連続で行われます。
頑張ってください!

Re: 再取得チャレンジ中です - ねこにゃん 2014/01/06(Mon) 17:41 No.540
お返事有難うございます
まさかの仮免一発合格しました!
待っている間こちらのサイトを見て、5点確認や3点確認のシミュレーションをしましたが、いかんせん車両感覚がないので全く自信ありませんでした
今月いっぱいか刈るつもりでいたので、その合間に処分者講習を受けるつもりで今したが、予定が狂い嬉しい悲鳴をあげています
有難うございました。

はじめまして [投稿者] ゆき [投稿日] 2013/11/29(Fri) 09:52 No.513   »返信
悲しきかな運転免許を失効させてしまいました。
昨日、免許センターで仮免許をもらいましたが、6か月以内に合格できるかどうかもう不安で不安で仕方ないです。
こちらで色々勉強させて頂きます。宜しくお願いします。
m(_ _;)m
無題 - ぽるたん 2013/11/29(Fri) 22:43 No.517
はじめましてです。

まず、免許持っていたころって、どれくらいの頻度で乗られてたのでしょうか?
あと、仮免のコースは本当に特殊です。
はじめに免許修得されてから日数たっていると思われますけど
そのとき教えてくれた教官の声が思い出せるようであれば
順調に行きそうな気もします。

あとは、私の名前がトップに来ている書き込みに
長々と書いていて読みつらいとは思いますけど
ヒントやポイントを文章中に書いてますので読んでみてください。
あと、ここのシミュレーター、結構いい評判のようですよ♪

Re: はじめまして - ゆき 2013/12/13(Fri) 17:16 No.530
>>ぽるたん様
すみません、お返事が遅くなりました。アドバイス、ありがとうございました!

今日、2回目もダメでした・・・。試験と言うより、緊張してワイパー動かしてしまったり、何を考えたか途中でミラー触ってしまったり、もう散々でした・・・。
週末、友人が練習に付き合ってくれるので、次の試験の予約はいったんキャンセルして、まずは落ち着いて試験を受けられるようにみっちり時間をかけて準備したいと思います。
頑張れ私・・・。

Re: はじめまして - 二俣川で一発試験 なかの人 2013/12/14(Sat) 14:31 No.531
こんにちは。
たぶん既にお感じになっていると思いますが、一発試験は技術論とは別に「場の慣れ」がとても重要になってくる試験です。あの雰囲気の中の試験ですので緊張するなっていう方が無理ですので、あまり前のめりにならずに自分の運転にだけ集中すると良いかもです。
頑張ってください!

無題 - ぽるたん 2013/12/14(Sat) 22:53 No.532
自分が仮免受かったときの試験では、一度ワイパー動いてます(笑)

ハンドル切ってるときに指先が当たってしまうんですよね(^^;

まぁ問題ないです。


ところで仮免からですか?
そうだとしたら、左折はキープレフトでばっちりと左にぴったりと
基本的に停止するのは、一時停止と踏切のみ(坂道発進は除く)
この二点に理解を示す方でないと、一緒に練習しても、ちょっと難しいかも!? (^-^;

あと、欲を言えばクロスハンドルと送りハンドルをスムースに操作できて
停止時のブレーキがかっくんにならない方のほうがなおよいです。

路上試験での制限速度につきまして [投稿者] nori [投稿日] 2013/11/29(Fri) 16:04 No.514   »返信
はじめまして。

3年前に取消処分を受け、子供が出来た事をきっかけに一念発起、
二俣川で一発試験にチャレンジしておりますが、
路上試験が中々受かりません…

仮免は4回かかり、路上は現在3回受けて不合格…

18の時に免許を取得し、15年間ほぼ毎日運転しておりましたが、
心が折れそうです。

そこで質問なのですが、30キロ規制の道路を制限速度を超えてはいけないと、
25キロ〜28キロぐらいで走行していたのですが、
試験官より「出すとこ出して」と注意をうけました。
この場合「40キロでアウト」「35キロなら許容範囲」等、基準ってありますでしょうか?

※ちなみに3回目の試験では一時停止が甘かったらしく(自分では止まったつもり)、
補助ブレーキを踏まれたので一発アウトだと思います。

宜しくお願いいたします。
無題 - ぽるたん 2013/11/29(Fri) 22:32 No.516
スピード制限による基準とかそういうもの特にないと思います。
助手席に乗っているおまわりさんはプロなので、被験者がおおよそ何を考えて
どこを見ているかなど、そのほか技術的な面も含めて見透かされていると思ってよいと思います。

おおよそのニュアンス的なもので採点してるかと思われます。

自分の場合、中原街道の60キロは45キロくらいまでしか出せませんでしたし
(↑制限何キロかわからなかったんです(^^; )
試験場前の道が40キロであるにもかかわらず30キロくらいしか出していません

30キロの道では27〜34くらいの範囲で調整していました(あくまでも目安ですよ)
メーターばかり見ていても前方不注意ですから。

一時停止は止まりきってから3秒数えてから
青信号は、目の前の信号が青に変わってから心の中で「よし」といって発進。

(↑ 上記の書き込みはヒントでしかありませんので、ご参考程度に。)

無題 - ぽるたん 2013/11/29(Fri) 23:03 No.518
ひとつ思い出しました。
明らかにアクセルを踏んで30キロを超えるのはアウトな、気がします。

正直、ここに書き込んでいる人たちが採点のルールを作っているわけではないので
皆わからないのが普通です。

下り坂でブレーキで速度調整すると、その後ろを走っている人からすると
あなたの車は止まるのか、走っているのかが判別しづらいため
周りと協調しているスムースな走りではないと、判断されてしまうのかもしれません。


自分は85点で合格でした。
わかっている範囲では、エンストを一回した。
左折で膨らんでるところがあるとアドバイスをもらった。

ただ、エンストしたときに、ニュートラルにしないで、サイドも引かないで
クラッチきってブレーキ踏んでエンジン掛けただけだったので
これだけで10点持ってかれたのかもしれません。

最後まで気を抜いちゃだめです(^^;

Re: 路上試験での制限速度につきまして - 一発野郎 2013/12/01(Sun) 22:26 No.519
二俣川で普通車〜中型車〜大バスまで片っ端から受験してみましたが、制限速度+1、2キロぐらいで巡航してみても特に何とも言われませんでした。逆に、−5キロ付近で流していた受験者の方には、「出せるとこは出しましょう」と試験官の方が注意されていましたね。制限速度ピッタリに被せるぐらいのつもりで運転するといいのかな?詳しいことはよくわかりませんが(^_^;)

大型系の時は特に速度超過に注意ですね。車重があるぶん下りであっという間に速度超過、排気ブレーキ大活躍です。

Re: 路上試験での制限速度につきまして - ぽるたん 2013/12/02(Mon) 00:41 No.520
逆に自分の場合、街中のゆるいくだりで37キロくらいまで出ていて
あわててブレーキで調整したくらいです。 ただし下り坂。
じわーっとブレーキですよ、あくまでも。

3度程やっているので、それは減点の対象ではなかったはず。
ただ、交差点の半数は見通しの悪い交差点に当てはまるので
落とすときはしっかり落とし、ハンドルにしがみついて、身を乗り出して安全確認

自車の後方に追従する車があれば、バックミラーで確認することが必要。
要するに「気がついているのか?」を判断されているので(ここが、教習所と違う所)
全体的に流れに乗っていれば受かるはず。

その他の問題は、まるで雇われているかのように出てくる(笑) 敵の歩行者や
敵の自転車。敵の老人や子供をうまく安全に注意できるか?ですけど
こればかりに気をとられても、きょろきょろしてると判断されます。

左折時の左後方目視、右折時の右後方目視。
純粋にこの基本も守っていれば受かります。歩いていても練習できますよ!

Re: 路上試験での制限速度につきまして - nori 2013/12/02(Mon) 09:20 No.521
皆さま

たくさんのアドバイスありがとうございます!

試験という場で、30キロを1キロでも超えてはいけないという
強迫観念にかられておりました。

ちょうど、土曜日に特定教習を受けてきまして、
そこでの路上教習の際にも同様の質問をしましたが、
やはり明確な基準があるわけではなく、
おおよそプラマイ制限速度の1割程度という話しでした。
ですので、25キロだと少し遅いですね・・・

これで一つ悩みが減りました!

また、特定教習の際、東京で受けたのですが、
やはり神奈川ルールというのが存在するらしいですね・・・
・坂道のセカンド(AT)
・横断歩道の手前の駐車車輌がある場合の一時停止
 ※東京では一時停止により後続車との事故があった為、必須ではないそうです。

皆さまありがとうございました。
試験がんばってきます。

Re: 路上試験での制限速度につきまして - ぽるたん 2013/12/05(Thu) 17:21 No.522
今度はいつ試験ですか〜?
よい結果お待ちしてますっっっ(^^v

Re: 路上試験での制限速度につきまして - nori 2013/12/06(Fri) 10:42 No.523
本日受けましたが落ちました…

全体的にすごく良かったとのことですが、
見通しの悪いT字の交差点を右折の際に、
左方向にバスが停車していたところを
右折しましたが、バスを追い越して、
直進してくる車やバイクの可能性があったでしょ?
と言われアウトでした…

非常にもったいないと言われました…
厳しい…_| ̄|○

今日、大型の申請しに自分も行きました。 - ぽるたん 2013/12/06(Fri) 22:18 No.524
なぜか偶然ですね(^^;

あ〜、残念です。
果報は寝て待てって奴なのでしょうか!?
Eコースで帰るときでしょうか??

午前中であれば、ある程度は帰ってくる車を見ていたので
判りそうだったのですけど、なんとも残念。
いろいろ見ていると、自分のときはたまたまだった気がしてきました…(--;


私は、経歴証明とって大型に、仮免からチャレンジです。
いきなり乗れるものかと思っていたら、適性検査だけでおしまいなんですね!?
普通のときよりも頻繁にはいけないのでどうなることやら。

Re: 路上試験での制限速度につきまして - nori 2013/12/07(Sat) 16:02 No.525
いたんですね!

私はDコースなんで帰りは別の方でした。

今回は残念でしたが、一時停止や速度などは
こちらで相談させて頂いたおかけで、
特に問題ありませんでした。

バスの後ろから車が来るかも…
なかなか試験の対策は難しいですが、
危険予測の復習します。

Re: 路上試験での制限速度につきまして - nori 2013/12/10(Tue) 12:06 No.528
本日路上試験合格しました!

場内課題の方向変換を終え
ワンポイントアドバイスの際に
全体的にはよくできていますが、
確認が少し甘いところがありましたね…
と言われ、不安になりましたが、無事合格でした!

アドバイス頂きましたみなさんありがとうございました!

また、こちらのサイトの情報には最初からお世話になり
管理人さまにもお礼申し上げます。

二度と再試験とならないよう、安全運転に努めます!
ありがとうございました!

Re: 路上試験での制限速度につきまして - 二俣川で一発試験 なかの人 2013/12/11(Wed) 00:36 No.529
こんにちは。合格おめでとうございます!
少しでもこのサイトがお役に立てたのであれば幸いです。
一発試験経験者は運転免許証の有難さを誰よりも理解していると思いますのでw、お互い、安全運転で楽しいドライブをしていきましょう!
一発試験チャレンジ、お疲れ様でした!

本当に長い戦いでした。 [投稿者] O [投稿日] 2013/12/07(Sat) 23:26 No.526   »返信
久しぶりの投稿です。今夏、一年の欠格期間が明け免許の再取得に挑戦していました
Oと申します。先日、大型二輪免許の再取得ができました。これで、一応元通りになりました。
 7月の2週目からの挑戦で、学科が2回、普通仮免が8回、路上本免が3回、そして普通二輪が3回、大型二輪が7回で、それぞれ合格をすることができました。
 思い起こすと酒気帯びと速度超過で一発免取になったのが、昨年の6月末でしたので、長い1年半の我慢期間でした。その間、弱い自分や、面倒くさがりの自分との戦いでしたが、我慢できました。(車もバイクも保管したままでした。)
 7月からの試験場での免許再取得では、周りの人達との出会いにも助けられ、合格した時の充実感が少し病み付きになり、毎回の挑戦がだんだんと好きになりました。
 途中、合格が困難に思え、辛くなる事もありましたが、様々な試験官とのやり取りの中に自身の反省点を見つけ、合格に繋げることが出来た事は、試験官の皆さんに感謝の気持ちでいっぱいです。有難うございました。
 これからは試験の挑戦が無くなると思うと少し寂しい思いにもなりますが、安全運転を厳守し、運転する事が出来る喜びを大切に、人生を楽しんで参りたいとます。
 本当にいい経験になりました。感謝します。有難うございました。
 
Re: 本当に長い戦いでした。 - 二俣川で一発試験 なかの人 2013/12/09(Mon) 09:27 No.527
こんにちは。大型二輪合格、おめでとうございます!
私も、改めて運転免許のある生活の楽しさ、便利さを実感します。また、試験場での受験は非常に自分にとってプラスになりました。
お互い、二度と免許を差し出すことがないようw、安全運転でドライブを楽しみましょう!
一発試験チャレンジ、お疲れ様でした!

早く自分の車手に入れて、以前のように首都高で流しっぱなしでコーナークリアしたいです。 [投稿者] ぽるたん [投稿日] 2013/11/27(Wed) 21:22 No.508   »返信
(タイトル、変換が微妙ですね(^^; )

昨日、取得時講習終わりました!
たくさんのリストの中から教習所をあたり、問い合わせするのが面倒だったため
2輪は教習で、の目的もあったので。
大和自動車教習所に直接出向き、窓口で伺うと
2週間後ではあるけど、2日で講習が済ませるということで契約

日曜、そして昨日と2日かけて、高速教習と危険予測、救護の講習を受けてきました。
高速教習以外は在校の方と一緒に講義を受け、救護も高校生と一緒に受けたのですけど
特に、試験場からという扱いもなく、在校されてる方と同じように親切に接していただけ
よい思い出になりました。
2日間だけだったというのがとても寂しく思うくらいにです。

高速教習は2時間独り占めでした、行きも帰りもずっと自分で運転でした
東名高速を厚木まで、折り返して海老名パーキングで休憩。

14年ぶりに自分で運転する高速はほんとにすがすがしくて、まるでシャバの空気を吸ったよう(^^;

もっと早く試験場通えばよかったと思いました。

救護などは、こちらも積極的に参加してきたので、個人的にも好印象得たかなあ
↑安全運転する上でも、こういう気持ちが大事ですね♪

本当は今日、試験場で免許証もらえたんですけど、明日が大安なので明日の朝行って来ます!

そして早速、レンタカー借りてドライブ♪
ブランクがある分、感覚を取り戻すために2時間はびっちりと乗らないとです。

2線くらい超えた運転してたので、自分ひとりで2時間乗ればいけますね!


皆さんもがんばって!
無題 - ぽるたん 2013/11/28(Thu) 01:00 No.510
久々の高速で感じたことは
インターの出口とかなどで減速しますよね?

ループを回るのですけど、スピード感覚と横加重の感覚が鈍っているので
オーバースピード気味になっていました。
横加重に対する、挙動の変化の感覚が退化しているので
長く続くコーナーなどでの横滑りの可能性がつかみにくくなっていて
速度表示以下の速度で走る場面が何度かありました。

ATということもあり、手からの速度のインプットがないために
(↑意味わかりますか?)
今何キロ出しているのかが体感でわからずに、速度計を意識してしまう。
定速度で走行して、背景の流れと速度の比例感覚を
新たに練習していかないと、「大丈夫」という感覚で路上に出るのは危ないです。

安全面に関しては、自分のころとは明らかに世間的にマナーが悪くなっている &
すごいへたくそが増えたおかげで(笑)

飛び出しや、横からの突込みなど…。こっちのほうが気にするくらいです
これに関してはしばらく気にしているでしょうし
運転していたころも、人よりも気にしていたことなので今までどおり。

あと、特に今回、教習ではないので明らかに車に乗っている時間数が少なく
ブレーキをどれくらい強く踏めば、ロック寸前なのか?など…
今の車はABS標準なんかもありますけど、そういった基本的な感覚も
薄れてきていることにも気をつけて、免許を取得したあとでも
必要な練習はきっちりとやらなければなと改めて思いました。

余裕があるのなら一週間で20時間くらいは「練習」という目的で
車を運転することが必要だと思います。

タイトルのようなところを、きれいに早く走るようなときでも
ハンドル操作やペダルワークは必要以上に丁寧でいて、安全確認は人の何倍もしないと
それがたとえ法定速度の範囲であったとしても、早くは走れないものです。

一見矛盾しているようですけど、そういう地道な練習をする習慣があったからこそ
今回の路上試験が一発で受かる結果になったと自分では考えております。

ほかの人が乗っていて、かっくんブレーキする人は自分は正直に「へたくそ」と思います
自分は無意識にブレーキは止まる寸前で緩めますし、無意識にエンジンブレーキから
ブレーキにスムースに移行します。
安全確認なども、無意識に日頃からやってきていたことなので
特に試験だから難しい、と感じたことはなかったです。
仮免で5回も落ちたのは、中での走り方が通常とは違うからです。(言い訳 byつんく)

ハンドルさばきで苦労している人は、日頃からのハンドルさばきを怠っていたからです
試験者に乗ったときに、ほんの10秒クロスハンドルの練習をすればいいだけです。
自分も片手ハンドルは普通にやりますよ?
だけどそれ以上に10時10分や、切まし、切足しを意識してやり
無意識でできるようにしました。 その影響もあってか、試験のときはそれに対応した
操作の仕方にシフトできる柔軟性を身に着けているんです。

それが原因で乗り上げちゃう人多くないでしょうか?

大変ですけど、免許をとった後も地道な練習を怠らないようにして
楽しく車と接してください。

今までペーパードライバーだった方
これを気に本当の優良ドライバーになってみてはいかがでしょうか?


明日、免許を交付してもらったら最後の書き込み。
長々とすみません!

今日交付! - ぽるたん 2013/11/28(Thu) 13:51 No.511
晴れて免許証が手に入り、今までげんちゃりだけだった生活から脱出です。


取り消しは15年前に一度。途中仮免合格と本科学科合格まで行きましたけど
仕事が多忙だったため原付に変換。
その後もう一度試験場に通ったのですけど、仮免受かってから勉強がめんどくさくなり
辞退! 今考えるともったいないことをしました(^^;

ということで、旧コースにて2度も仮免受かってるんですよ!
一度目は2回で合格!! 2度目は3回で合格!!
まぁ、そんな気持ちだったので、乗れば受かるな!? と思っていたら
今回は6回もかかりました(^^;

自分の知り合いでは、仮免15回も受けたそうで、さすがに路上は一回だったみたいです。

仮免に受かるのは、常識から外れた、箱庭のような、試験に受かる運転をしないと
受かるのは無理です。右左折は、これでもかというほど小回りだし
キープレフトはずっとしなければいけません。

技能待ち合わせ室横に、教えてくれるところがあるので
そこで一度教わるとよいかと思います。

1号コースだけをみっちりと教えてもらえば、後は応用です。
応用が難しいと感じるようであれば路上もきっちりと練習しないとですよ!

いろいろ話をしてみると、三ツ境や二俣川で習ったからといって出来る訳でもないみたいです
自分の印象だと、そこに行った人のほうが落ちてる人多い様に感じました。 まぁ個人差ですね。

自分は無免では絶対に運転しなかったし、運転席に座ったとしてもエンジン掛けてない席
過去の試験のとき意外、本当に15年間車には乗っていなかったにもかかわらず
5日間の練習もしてないです(^^;
それでいて路上で85点で一発合格だったので、まずまずです。
皆さんはこんなやつの真似しないで、練習走行してくださいね♪

感覚がしみこんでいた細胞は、すべて入れ替わっているので、今日今からレンタカー借りて練習ドライブ行って来ます! こういう気持ちは忘れないで!

そして、大型は試験場でとる予定でいます。
それまでは書き込まない予定ですけど、ROMしていてフォローは出来ると思いますので
いろいろ書き込んでうっぷん晴らしてください!

それでは皆さんがんばって! ごきげんよう!!

Re: 早く自分の車手に入れて、以前のように首都高で流しっぱなしでコーナークリアしたいです。 - 二俣川で一発試験 なかの人 2013/11/28(Thu) 15:44 No.512
こんにちは。免許証ゲットおめでとうございます
これから一発試験にチャレンジされる方にも参考になるような情報の書き込みありがとうございます。私も免許証を手にした日、二俣川からの帰り道にカーシェアリングに即日入会し、即車を乗り出して2時間ほど自由な運転を満喫しました。今では当然のことですが、自分一人で運転できる幸せをかみしめたものです。
大型にもチャレンジされるとのことで、頑張ってください!

無題 - ぽるたん 2013/11/29(Fri) 22:22 No.515
大型、がんばります!
エールありがとうございます!!

レンタカーですけど、RX−8を24時間で借り
24時間中に520キロも走りました(w
予約は、免許の番号必要なかったので、車を取りに行った時に
受付の方が、初めて免許とご対面だったのですけど
「え!? きょうとっためんきょ!???」 と、明らかに動揺しており
見ていて面白かったです(^^;

とりあえずエンジンの掛け方だけ教わって(ぉ
団地の住宅街でぬるぬると1時間くらい教習所のコースよろしくみっちりと練習
ハンドル操作も、クロスハンドル送りハンドルしっかり練習しました♪
転換、駐車と練習して一応オートバックスに初心者マーク買いに行って
その日のうちに女の子二人と首都高デート(ぉぃ
そのあとロンリーで134号線&129&246ドライブ
日があけてから、千葉へ向けて湾岸線かっとんで来ました!!

短時間で、通常の運転に関しては15年間のブランク丸々改修出来ました。
今は細胞が燃えていて、眠いのに寝付けません。
RX8加速がすばらしいですね!
皆さんいろいろとありがとうございました。

P.S. キープレフトの落とし穴があったのでどなたか向けの書き込みで
  書きたいと思います。

左折について [投稿者] けんすみ [投稿日] 2013/10/27(Sun) 17:10 No.481   »返信
ただ今二俣川でチャレンジ中の者ですが、すでに三回落ちてしまいました。
試験場でのレッスンを八回も受けたので、これで受からなければ、もう諦めようかと思っていますが。左折のよせについては、教官からは言われておらず、キープレフトのまま左折すれば良いと言われました。こちらのシュミレーションの文章に必ずよせる、とありますが、やはり寄せないと減点.されるのでしょうか。迷ってしまっていますが。アドバイスお願いします。
Re: 左折について - 二俣川で一発試験 なかの人 2013/10/28(Mon) 17:33 No.483
こんにちは。
キープレフトと巻き込み防止措置は意味が異なりますので要注意です。普通仮免ナレッジデータベースの[仮015] 「既に最左端を走行している場合、左折前の左寄せは必要?」を参考になさってみてください。

Re: 左折について - 秦野の人 2013/10/29(Tue) 00:36 No.484
私の経験則で言うと、左折前の寄せをしないで完走するのは不可能なのではないでしょうか……。と言うのも、試験後の試験官からのアドバイスで何度か、左折前の左寄せが甘いと指摘されたものですから。。。

Re: 左折について - ぽるたん 2013/11/11(Mon) 19:52 No.491
もう受かってるかな?

・極端に言いますよ!?
 後方から来た2輪車を、自分の左側に入らせないように
 あらかじめ左に寄せて、自分の左に来させないようにする。
 と、覚えてください。

自分が、初めて教習所に行った時に習ったことです。

Re: 左折について - 保土ヶ谷の人 2013/11/14(Thu) 01:10 No.501
私も初回、左折時の寄せが出来ておらず落ちました。
寄せなくてはならない事は分かっていましたが
何故寄せなくてはならないのかを理解していなかった事が
寄せを甘くする原因でした。
寄せる理由は、まさしくぽるたんさんの仰っている通りで
私も二俣川の試験官にそのようにアドバイスされたので
その理解で間違いないです。
そうするとどこ迄寄せれば良いのかがはっきりします。

無題 - ぽるたん 2013/11/28(Thu) 00:04 No.509
もう受かったかな?

本当に運転のうまい人の助手席に乗せてもらっても
何かといろいろ気がつき、上達するものです。

知人友人身内と、助手席に座って前方を見据えてドライブしまくる
というのも、練習のひとつですよ!

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